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上海内环将更“年轻”啦！据上海市道路运输事业发展中心介绍，继去年完成内环高架设施提升和功能完善工程（四平路-政本路）试验段之后，本市近日启动内环高架（中山北一路-四平路、政本路-周家嘴路）段的设施提升和功能完善，改造后高架道路设施和服务功能将进一步提升，更有效满足市民便捷舒适的出行需求。
据悉，内环高架浦西段主线全长31公里，1994年建成通车，是上海最早建设的城市快速高架道路，被誉为“中国高架第一环”，对上海市“申”字形城市快速路网构建具有里程碑意义。过去的内环高架长啥样？下面， 小交奉上一波老照片，回顾一下内环高架的“成长记”。
内环高架的“成长记”
20世纪80代初，改革开放处于启动阶段。交通问题已经成为制约上海经济社会发展和改革开放的主要矛盾之一，当时上海车流量迅速增长，市中心道路堵塞严重。
1983年上海市政工程研究所曾规划过西藏路高架道路方案。此后，规划部门在成都路规划中，考虑到共和新路过铁路旱桥和过苏州河的桥梁相距很近，规划用高架连成一体，并跨过中心区繁华地段，以解决南北交通问题。
1990年12月，上海市建委原则批准了内环线高架道路规划方案。在研究、规划、调整过程中，南北高架和延安路高架建设规划也先后被提出，这就形成了“申”字型城市快速路蓝图。经上海市政府批准，中山环路列入了上海市“七五”道路交通建设计划。
1991年2月，内环线建设开展工程可行性研究后即获批准。1992年9月25日，内环线高架一期工程在中山北路武宁路口打下第一桩。
建设中的内环线高架（武宁路口）
图片摄影 | 陆杰
建设中的内环线高架（苏州河三湾一弄段）
图片摄影 | 陆杰
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建设中的内环线高架（共和新路立交段）
图片摄影 | 陆杰
1993年12月20日，内环高架一期工程完工。
1994年5月完成全部高架道路的桩基施工；7月完成高架道路的承台、立柱及盖梁施工；9月高架路全部架设完毕，内环线贯通；11月土建、监控、照明等配套项目基本建成。
1994年12月7日，中山西路漕溪路立交桥上，锣鼓喧天，彩旗招展，上海市人民政府在这里隆重举行上海内环线工程全线建成通车典礼，上海人终于圆了高架梦。
1993年年底完工通车的内环线高架一期工程
（兰田路岚皋路段）
图片摄影 | 陆杰
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1994年12月7日，即将举办内环线高架通车典礼的漕溪路立交现场（华亭宾馆俯拍视角） 图片摄影 | 陆杰
1994年12月7日，内环线高架通车典礼现场
图片摄影 | 陆杰
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内环高架(四平路-政本路)内圈改造正式完成↑
有人说，一座大都市如果没有宽敞的通衢大道，就像人没有血管。高架内环线犹如一根大动脉把血液输送到城市各个角落，使城市“肌体”充满活力。
现今，上海的城市道路交通形态已经更丰富了，高架道路网也更为密集。但已近而立之年的内环依旧发挥着重要的作用，它的里程碑意义无可替代。未来，经过改造后的内环将以崭新的面貌迎接八方来客。
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