北横通道东段隧道掘进区间段今实现全线贯通 拟于2024年上半年建成通车

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　　上午，北横通道新建工程迎来新进展。直径15米级超大盾构“建功号”的刀盘抵达接收井端头、缓缓进洞。这意味着，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司承建的北横通道新建工程Ⅶ标隧道全线贯通，加上之前实现贯通的Ⅴ、Ⅵ、Ⅷ标段和隆昌路下立交，标志着北横通道东段实现了全线贯通。

　　图说：今天上午，上海北横通道东段全线贯通，“建功号”盾构同时顺利进洞 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

　　北横通道新建工程全长约19.1公里，地下隧道段长约14.7公里，其中东段隧道长6.9公里。就施工条件来说，东段集中在中心城区，作业面集中于既有道路，面临着管线密集、作业面狭小、交通组织难等问题。

　　据介绍，建设团队还在北横通道西段到东段14.7公里的隧道中研发应用了微扰动施工综合技术，形成了我国建筑史上超大直径盾构穿越中心城区密集建筑物的典型案例。同时，北横通道东段将延续西段设计，继续采用上下车道叠放的方案，最大程度做到中心城区有限土地资源的集约利用和环境友好。隧道内将继续应用国内首创的清水混凝土免装饰技术，实现机电设备的明敷简装，用自然质感替代隧道传统装饰环节，以隧道内部朴实无华、低碳节能的新风尚，引领地下通道工程建设的可持续发展。

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　　在本次隧道全线贯通之后，建设团队将继续抓紧推进隧道内部结构施工，主线机电、装饰、沥青和交安设施等工程，以及通车所需要的消防、交通等验收工作，拟于2024年上半年建成通车。

　　项目建成通车后，不仅将成为虹桥枢纽到浦东新区的快速新通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通。届时市民从杨浦开车到虹桥机场，在不堵车情况下，只需要30分钟车程，比起以往走内环大大节约了时间。更为关键的是，北横通道新建工程将改变许多市民的出行方式，甚至影响长三角区域城际交通网络格局。

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