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大衣里揣着仅剩的28元，来自河南潢川的付德文在午夜时分抵达上海火车站。他要前往位于上海郊区的嘉定西方向，只是地铁还没开，他也没钱打车。
上海火车站有1、3、4三条地铁线路交会。地铁站凌晨5点开放，1号线首班车经过该站的时间是5点半，3号线和4号线首班车要再晚一些。付德文打算先坐3号线、再转乘11号线，这个信息是他四处询问得知的。
这是60岁的付德文第一次独自一人乘地铁，“线路不熟，车票也不晓得怎么买”。深夜的火车站地铁进站口前，他坐在一张小小的塑料板凳上，静静等待。
2月6日，正月十六，凌晨3时许，上海火车站北广场地下二层为等待首班地铁旅客打造的休息区。 本文图片 澎湃新闻记者巩汉语
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在地铁口前，在此等待的人们大多要乘坐早班地铁。
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春运期间，每天从深夜到凌晨，数千名旅客从全国各地抵达铁路上海站，其中一部分选择在火车站短暂停留，等待几小时之后的地铁首班车。他们大多在上海务工，住上海郊区，打车费动辄数百元，费用“太贵了”；夜班公交有限，“线路不熟换乘也麻烦”——等待是他们最划算的选择。
春寒料峭的夜晚，上海火车站地下二层，两处安置点为这群远方而来的异乡人而建。
元宵节过后，等待的人数减少，但每晚仍有人在此等候。
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等待数小时的旅客进入地铁站。
时间一到，地铁的闸门缓缓开启，经历一夜疲惫的人们鱼贯而入。付德文在售票机前左右张望，神情依旧慌张，好在有车站工作人员的帮助，他顺利买到了票，并坐上前往目的地的地铁。陈云生背着包进了站，一路小跑地，奔向在上海打拼的2023年。
（陈云生为化名）
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